COCHE BUGGY SERPENT COBRA BE EP 1/8 RTR BRUSHLESS


COCHE BUGGY SERPENT COBRA BE EP 1/8 RTR BRUSHLESS

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480,00


COCHE BUGGY SERPENT COBRA BE EP 1/8 RTR BRUSHLESS

Listo para rodar que incluye emisora Dragon Rc 2.4Ghz, servo de piñonería metálica, variador, motor brushless, ruedas premontadas, carrocería pre-cortada y pintada y decorada.

Nesecita 2 lipos 2S 7.4/7.6v y cargador

Cobra E-Buggy Ready To Race 1/8 ElectricPowered La versión RTR de la exitosa gama alta Serpent 1/8 Cobra Buggy. Completo con radio DragonRC 2.4, servo de engranajes metálicos, motor sin escobillas, velocímetro resistente al agua, cuerpo precortado precortado y vehículos todo terreno premontados con tracción a las 4 ruedas, 3 geardiffs, amortiguadores de gran diámetro de 16 mm, torres de choque de aluminio y chasis, caja de radio fácil, protectores laterales, cajas de baterías bajas, ala trasera. Totalmente actualizable con piezas y opciones de la versión de carrera de gama alta. ¡Este chasis Buggy súper duradero permite una gran entrada en la escena de las carreras, a un costo menor, y te hará terminar tus carreras!

Principales características:

- Buggy eléctrico de alto rendimiento listo para la carrera

- experto premontado y preestablecido

- 4wd con ejes cardans, 3 geardiffs compactos y duraderos, montaje de motor de aluminio mecanizado súper fácil, cajas de batería superduro largo y largo, montaje de servo Speedo compacto, sistema de dirección único en ángulo, amortiguadores de gran diámetro de 16 mm, barras antivuelco con carrera de bolas FR y RR, torre de choque 7075 T6 alu FR y RR, suspensión duradera y piezas de transmisión, pasadores de suspensión capturados, ¡funciona!

- Transmisor tipo pistola Dragon-RC de 2.4 GHz con pantalla LCD grande

- Controlador de velocidad a prueba de agua Dragon-RC 120A

- Motor sin sensor sin escobillas Dragon-RC potente 1650kv

- Dragon-RC 10.5kg servo fuerte con engranajes metálicos

- Ruedas y ruedas de carreras premontadas de alto agarre Dragon-RC

- Cuerpo de Cobra ultra bajo prepintado y precortado y gran alerón trasero de nylon

- manual de usuario a todo color y calcomanía incluidos

Introducción:

Serpent ahora ofrece el Cobra E-Buggy también en un Ready To Race, para hacer que este magnífico automóvil sea aún más atractivo para una base de clientes más amplia, por lo que también los corredores Hobby ahora pueden unirse a la acción. Serpent ya ofrece el Cobra Be Sport como kit básico, pero esta versión RTR lo incluye todo.

Componentes de alta calidad empaquetados en un paquete listo para competir, el mejor comienzo que puede hacer un piloto aficionado.

Chasis de carreras de alta gama con piezas de alta calidad, impresionante transmisor de 2.4 GHz con una bonita pantalla LCD y un menú fácil, controlador de velocidad electrónico a prueba de agua con un tamaño reducido, que se ajusta al soporte del E-buggy como un guante combinado con un potente motor sin escobillas de 1650KV con mucho torque.

Caracteristicas:

Transmisor y receptor

El transmisor tipo pistola DragonRC viene con una bonita pantalla LCD grande, lo que hace que sea fácil de seleccionar a través de los menús fáciles. El receptor pequeño y ligero está instalado dentro de la caja de radio del automóvil.

Controlador de velocidad

El controlador de velocidad electrónico es una unidad 120A totalmente resistente al agua de DragonRC con una pequeña huella que se adapta a la Cobra como un guante. El nuevo diseño moderno es muy pequeño y atractivo. Cables cubiertos de silicona suave de alta calidad.

Motor Brushless

El motor Brushless DragonRC sin escobillas es una unidad fuerte de 1650kv que brinda mucho torque y una increíble velocidad máxima. , y está anodizado en el mismo color bronce que las otras partes de aluminio del automóvil.

Chasis

Chasis en aluminio 7075 T6 de 3 mm. Ángulo de elevación en el frente para aterrizajes estables. Agujeros avellanados. Ranuras para ubicar los soportes de suspensión delantera y trasera con precisión. Lados angulados para aumentar la rigidez.

Parachoque

Alineado con kikc-up del chasis para aterrizajes precisos y para proteger el soporte de la suspensión delantera y la barra antivuelco.

Rigidez del chasis

Rigidez compuesta delantera y trasera, para dar rigidez adicional, pero aún así permitir algo de flexibilidad según sea necesario.

Radio central / montaje servo

Radiobox compacto compuesto que ofrece un buen espacio para el servo de dirección y el receptor.

Baterías / protectores laterales

Los principales puntos de atracción son los paquetes de baterías colocados en el extremo largo y extremadamente bajos en cada lado del automóvil, que forman parte de los protectores laterales, asegurados con una tapa abatible, para cambios de batería fáciles y rápidos. El peso bajo en el automóvil y en la posición correcta, bien equilibrado. Los titulares de Lipo cumplen con los paquetes / dimensiones legales de ROAR.

Montaje del motor:

El motor se coloca en la posición más óptima del automóvil, teniendo en cuenta las fuerzas del motor y las partes / alineación de la transmisión. Solo se necesita un tornillo para asegurar el motor BL, en el montaje de motor de aluminio mecanizado duradero y bien diseñado. Espacio para enfriamiento adicional del motor disponible según sea necesario.

El espacio para el motor permite una longitud máxima del motor de 70 mm, que cubre los motores más utilizados (excepto los motores truggy / monstertruck).

Conjunto de bloques de dirección

Bloques de dirección compuestos combinados con 10 dgr C-hubs para una dirección precisa. Ejes de ruedas de acero de resorte con rodamientos de gran tamaño e interior más grande con cubos de rueda de aluminio roscados de precisión con desplazamiento. Tuercas de rueda con bridas y dentadas para garantizar que no perderá una tuerca de rueda en una carrera.

Suspensión delantera

Brazos de suspensión inferiores de gran tamaño duraderos en nylon compuesto fuerte. En el lado inferior se montan los tornillos de bajada con forma especial. Los pasadores de montaje de choque inferiores están asegurados con un pequeño tornillo de cabeza desde la parte inferior.

Barra estabilizadora delantera

El sistema de barra estabilizadora delantera con carrera de bolas, consiste en un alambre curvado de acero de resorte, que se guía a través de las cajas de diferencial y se ejecuta en adaptadores de acero con carrera de bolas. El cable está unido al brazo de suspensión inferior, con una bola pivotante roscada ajustable capturada, para una operación muy precisa y de baja fricción y fácil ajuste.

Shocktower y bodymounts delante

Torre de choque de aluminio anodizado de 4.0 mm de espesor con 2 orificios de posicionamiento superiores para los amortiguadores y 3 orificios para posiciones de centro de balanceo. 1 bodymount ajustable centralmente localizado, y 2 bodymounts ajustables montados adelante.

Sistema de dirección en ángulo / servo protector

Las manivelas son anguladas para reducir el ángulo de diferencia entre la rueda total y el plano de dirección. Por lo tanto, tendrá menos dirección de choque y una dirección más verdadera de Ackerman en toda la gama de suspensión

Placa de Ackermann

Con el diseño de las manivelas de la campana de dirección al cambiar el Ackermann, no necesitará ajustar sus tirantes de dirección. Simplemente solo necesitará ajustar sus puntos finales en su radio.

Brazos de suspensión trasera

Brazos de suspensión inferior duraderos y de gran tamaño en nylon compuesto fuerte. En el lado inferior están montados los tornillos especiales de bajadas. Los pasadores de montaje de choque inferiores están asegurados con un pequeño tornillo de cabeza desde la parte inferior.

Guardabarros

Opcionales son los protectores de lodo compuestos, que pueden montarse en los brazos de suspensión inferiores, y mantendrán la suciedad lejos de la transmisión y las ruedas de las barras estabilizadoras.

Montaje de montantes traseros

Pilares compuestos con 3 posiciones superiores de centro de balanceo. Varillas de acero resistentes con roscado L / R y rótulas esféricas fuertes para preajustar la inclinación. Ejes de ruedas de acero duro con rodamientos de gran tamaño y unos interiores más grandes con cubos de rueda de aluminio con rosca de precisión con desplazamiento. Tuercas de rueda con bridas y dentadas para garantizar que no perderá una tuerca de rueda en una carrera.

Barra estabilizadora trasera

El sistema de barra estabilizadora delantera con carrera de bolas, consiste en un alambre curvado de acero de resorte, que se guía a través de la montura del alerón trasero y funciona con adaptadores de acero con carrera de bolas. El cable está unido al brazo de suspensión inferior, con una bola pivotante roscada ajustable capturada, para una operación muy precisa y de baja fricción.

Torre de choque trasera

Torre de choque de aluminio de 4,5 mm de grosor, integrada en la sección trasera para mayor rigidez, con 2 orificios de posicionamiento superiores para los amortiguadores y 3 orificios para posiciones de centro de balanceo.

Wingmount y bodymounts trasero

Ala trasera baja compuesta de aero, con fuertes soportes de nylon, con ajuste de ángulo. Carrocería central trasera.

Pernos de pivote y bolas capturados y pasadores de bisagra atornillados

Todos los pasadores de bisagra de acero de resorte están capturados o atornillados en su lugar y fabricados en calidad de acero de resorte. Esto alivia la tensión en el pasador de la bisagra cuando se ajusta la patada hacia arriba o la posición en cuclillas. Su pin es libre de girar a cualquier ángulo sin encuadernación.

Amortiguadores RCM de gran diámetro 16 mm

Cuerpos de choque de aluminio anodizado con barras de choque duraderas de 4 mm. Clips de ajuste de precarga para la configuración de la altura de manejo. Los amortiguadores utilizan membranas de gran diámetro y juntas tóricas y bujes de gran diámetro para crear un paquete súper suave y a prueba de fugas. Los pistones de gran diámetro se mantienen en su lugar mediante una tuerca en la parte superior de las varillas de choque pulidas. Abra el retenedor de resorte tipo para que la suciedad salga fácilmente.

Muelles de choque RCM

Los resortes de choque progresivos codificados por color se suministran para la primera configuración estándar y todos los resortes están rectificados en la parte superior e inferior, y se comprueban individualmente para determinar la tensión y la longitud, y coinciden.

Geardifferentials compactos

Diferenciales de engranaje muy compactos con engranajes de metal sinterizado muy lisos y eje de acero. Estuche de sellado perfecto con junta especial y juntas tóricas. Copas outdrive muy ligeras y duraderas en acero de resorte. Acoplador diferencial 13T de acero de resorte endurecido con conector que funciona en 2 cojinetes de gran tamaño La Cobra-E utiliza un engranaje combinado 13T / 44T. Engranaje central 46T. Esta relación de conducción proporcionará una aceleración sorprendente combinada con el bajo peso del vehículo.

Accionamiento delantero y trasero

El frente ha capturado árboles de transmisión utilizando un sistema CVD. La parte trasera tiene ejes de transmisión de acero negro duradero con pasadores de acero duro.

Piezas de transmisión de acero negro duro

Los fuertes ejes cardán de acero negro duro delantero y trasero conectan los diferenciales.

Cuerpo

Serpentín súper bajo Cobra E buggy body, totalmente prepintado en un diseño muy atractivo y precortado también. El cuerpo muy bajo tiene un excelente manejo, también excelente en saltos.

Ala trasera:

Se incluye el alerón trasero aerodinámico blanco trasero fuerte de baja versión para una gran carga aerodinámica y estabilidad en línea recta.

Neumáticos / ruedas

El Cobra está equipado con neumáticos de carreras de buggy DragonRC premontados. Los neumáticos están pegados sobre ruedas de carrera DragonRC duraderas pero flexibles con inserciones de espuma celular moldeada. Un super paquete para un excelente agarre en las superficies más comunes.

Aceites y Grasas

Se utiliza aceite de choque de silicona de alta calidad, aceite de silicona difuso y algo de grasa para cumplir con la configuración estándar.

Manual y configuración

Manual de usuario a todo color con pasos fáciles de seguir, vistas ampliadas para ordenar fácilmente repuestos. Se incluye un manual separado para el transmisor y el controlador de velocidad.

Calcomanías

Calcomanías promocionales en blanco y negro; Serpiente genérica y Cobra.

Embalaje

El kit RTR está embalado en una caja de embalaje fuerte, grande y colorida con protección para automóvil y transmisor.

Servicio y soporte

El distribuidor, distribuidor o agente de Serpent es su fuente para obtener más información, pero también el sitio web de Serpent y la sección de miembros y el canal de Youtube proporcionan mucha información.

Necesario para completar el auto:

- 4 x pilas AA para el transmisor

- 2 x paquetes Lipo de 3800 mA o más

- (equipo de carga / fuente de alimentación)

 

Accesorios

Producto Nota Estado Precio
BATERIA LIPO RC PRO STYLE 2S 6400MAH 7.6HV 120C BATERIA LIPO RC PRO STYLE 2S 6400MAH 7.6HV 120C
68,00 €
BATERIA LIPO RCGRANADA 6000MAH 2S 7.4V 50C BATERIA LIPO RCGRANADA 6000MAH 2S 7.4V 50C
39,00 €
BATERIA LIPO RCGRANADA 8000MAH 2S 7.4V 50C BATERIA LIPO RCGRANADA 8000MAH 2S 7.4V 50C
50,00 €
CARGADOR ETRONIX POWERPAL 60W LIPO/LIHV/NIMH/PB CARGADOR ETRONIX POWERPAL 60W LIPO/LIHV/NIMH/PB
44,00 €
CARGADOR SKYRC D100 V2 2X100W CARGADOR SKYRC D100 V2 2X100W
94,00 €
CARGADOR SKYRC E680 10W LiPo / LiFe / Lilon / LiHV/NIMH CARGADOR SKYRC E680 10W LiPo / LiFe / Lilon / LiHV/NIMH
49,00 €
Cargador Doble Skyrc Ultimate D250  250W Cargador Doble Skyrc Ultimate D250 250W
120,00 €
CARGADOR SkyRC T200 2 x 100W 12A CARGADOR SkyRC T200 2 x 100W 12A
99,00 €
CARGADOR SKYRC T6X80 80W TACTIL LIPO/ LIFE/ LilON/ NIMH/PB CARGADOR SKYRC T6X80 80W TACTIL LIPO/ LIFE/ LilON/ NIMH/PB
54,00 €
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