Axial SCX10 II 2000 Jeep Cherokee 4WD 1/10 KIT


Axial SCX10 II 2000 Jeep Cherokee 4WD 1/10 KIT

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359,00


Axial SCX10 II 2000 Jeep Cherokee 4WD 1/10 KIT

La marca Axial nace en 2005, y es en 2008 cuando saca al mercado el SCX10. Tras estos años ha demostrado ser una de las mejores plataformas para crawlers y Axial lo ha brindado tanto en kits como en formato RTR. Provee una base excelente, duradera y fiable tanto para principiantes como entusiastas del hobby. 

Es ahora cuando llega la evolución, el nuevo SCX10 II presenta varios avances respecto a su predecesor. Transmisión rediseñada, posicionamiento de la batería adelantado o links de suspensión en aluminio son solamente algunas de las mejoras en esta versión. 

El producto es un kit adecuado para todo tipo de terreno difícil, desde rocoso hasta off-road. 

No incluye servo, emisora, batería, cargador de batería, receptor, motor o variador. La carrocería viene lista para ser pintada e incluye adhesivos para el mejor acabado posible. ¡Sin duda la mejor elección!

AR44 EJES HI-PINION:N

  • Engranajes de piñón alto para mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión
  • El diseño de alto piñón permite un mayor contacto de la superficie del engranaje para una mayor durabilidad
  • Los cojinetes de carga más grandes se utilizan alrededor del conjunto de engranajes para reducir la flexión y crear una transmisión más fuerte
  • Cubierta de eje de una sola pieza para mayor resistencia
  • 1-pieza todo-metal locker delantero y trasero
  • Calabaza pequeña para un mayor espacio libre y un aspecto más realista
  • Perno en soportes de acoplamiento
  • Los portadores de nudillos y los adaptadores de eje recto tienen un mejor sistema de montaje con ajustes de incremento de 10 grados
  • Relación de transmisión optimizada - 3,75 comparado con 2,92 anteriormente. Esto reduce la torsión de torsión que normalmente se ve con otros diseños de eje de calabaza pequeños

TRANSMISIÓN SCX10 II ™:

  • El diseño de la caja de transferencia ayuda a mantener el árbol de transmisión centrado y lo más bajo posible en el chasis
  • Rango de la relación de transmisión final 33,69 - 54,15 con las combinaciones de piñón - piñón disponibles
  • Viene con engranaje cilíndrico de 56T y piñón de 15T / 32-pitch para mayor durabilidad
  • Todos los engranajes internos de metal para la fuerza y ​​la durabilidad
  • Relación de transmisión final (FDR) 40.44 con un rango de 33.69 - 54.15 - Original SCX10 fue 33.06
  • Escala parece imita una caja de transmisión y transferencia de tamaño completo

SERVOS MONTADOS EN CHASIS (CMS)

La escala importa, ¡pero también la geometría! En busca de apariencia de escala, hemos movido el servo de la parte superior del eje y sobre el chasis, así como un camión de tamaño completo tiene su caja de dirección situada en el marco.

  • El sistema de montaje servo ajustable permite utilizar una amplia gama de servos
  • Suspensión correctamente diseñada para casi cero bump steer
  • Escala con geometría de suspensión adecuada
  • Enlaces de aluminio anodizado incluidos con extremos de varilla M4

TODOS LOS ENLACES DE SUSPENSIÓN DE ALUMINIO

  • Todos los eslabones son de metal incluyendo la dirección
  • Diseño cóncavo personalizado con extremos acampanados
  • Extremos grandes de la barra M4
  • Aluminio anodizado gris

BASE DE RUEDA AJUSTABLE:

Este chasis está diseñado con una distancia entre ejes de 12,3 ", pero se puede ajustar fácilmente a una distancia entre ejes de 11,4" o 12,0 "(los kits de conexión opcional se venden por separado). Axial diseñó el chasis para que todo el ajuste de la distancia entre ejes se produzca hacia atrás sin sacrificar la geometría de la suspensión delantera.La simple extracción e instalación de los eslabones de suspensión y el cambio de la longitud del eje de transmisión permiten una forma más sencilla de ajustar la distancia entre ejes.

CHASIS DE CARRIL DE ACERO C-CANAL:

El marco realista realista del chasis del c-canal de la fuerza es hecho del acero durable con el refuerzo cruzado para el refuerzo y se sostiene junto con todo el hardware hex.El marco realista y los tirantes cruzados mejoran la rigidez del chasis (rigidez torsional). Aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de choque le permite ajustar su suspensión para obtener el máximo rendimiento. El diseño simplificado facilita y facilita el mantenimiento y el montaje. La placa de deslizamiento contorneada reduce significativamente los colgajos en el terreno. En comparación con el diseño anterior, se han añadido agujeros adicionales a la parte posterior de los carriles del bastidor para realizar ajustes de la distancia entre ejes.

JCR OFFROAD VANGUARD BUMPERS:

Escala de parachoques delanteros y traseros con licencia de JCR Offroad.
 

  • El montaje trasero se ha extendido y los plásticos más rígidos han sido elegidos para ayudar a limitar el típico descenso visto en los parachoques de plástico
  • Lentes incluidas para ubicaciones ligeras en parachoques
  • Enganche de remolque trasero incluido para una mayor apariencia de escala

BANDEJA DE BATERÍA:

La nueva bandeja de batería ajustable ahora se traslada hacia abajo y hacia adelante para una mejor distribución de peso y centro de gravedad (COG).

  • Bandeja ajustable que evita que la batería se suelte o se desplace mientras conduce
  • Fácil acceso para cambios rápidos en la batería
  • Los postes se incluyen para afinar el ajuste basado en la batería que elija
  • Puede acomodar baterías de hasta 32x44x147mm (3S 5.000 mAh)

Aplicación

AMORTIGUADORES DE ALUMINIO:

Los amortiguadores Icon Vehicle Dynamics ™, completamente autorizados, cuentan con cuerpos de aluminio pulido con recubrimiento transparente, completos con embalses de aluminio falsos. El cuerpo principal del amortiguador está roscado para los ajustes rápidos de la altura del paseo y la capacidad de la afinación de la pre-carga. Al igual que sus homólogos de tamaño completo, estos choques son completamente reconstruibles, sintonizables y ofrecen un manejo consistente durante todo mientras se añade algo de ese Icono bling a su chasis SCX10 ™.

 

CAJA RECEPTOR IMPERMEABLE / BANDEJA ESC:

Se incluyen tres sellos de silicona diferentes, uno para la antena, otro para los cables servo (incluye tres ranuras para tres canales) y otro para la cubierta de la caja receptora. No más estrés cuando se ejecuta en el barro, el agua o la nieve!

 

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WB8 HD WILDBOAR ™ DRIVESHAFTS:

Los árboles de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar ™ cuentan con un diseño actualizado con un pasador transversal de diámetro mayor (2x11mm) junto con un eje de tornillo M4 (unidad hexagonal de 2 mm) para mayor resistencia. Un centro deslizante ranurado flota entre cada extremo y características de material añadido que reduce la flexión y la fatiga.

EMBRAGUE DUAL SLIPPER:

Nuestro diseño de zapatillas duales usa una almohadilla en cada lado del engranaje de dientes rectos para el área de superficie agregada. Esto permite una afinación y una sujeción más precisas. El engranaje recto presenta fuertes engranajes de 32 pasos para aplicaciones de alto par.

 

Accesorios

Producto Nota Estado Precio
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399,00 €
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