AXIAL SCX10 II TRAIL HONCHO 1/10 4WD RTR


AXIAL SCX10 II TRAIL HONCHO 1/10 4WD RTR

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329,00


AXIAL SCX10 II TRAIL HONCHO 1/10 4WD RTR

¡El SCX10 ™ II Trail Honcho ™ es la opción confiable para la diversión a gran escala! Durante los últimos nueve años, el SCX10 ™ ha sido la plataforma de vehículos básicos para los entusiastas de los senderos de escala en todo el mundo. Cuando eres tú, el sendero y tu plataforma, quieres lo probado y verdadero. Desea probar la comunidad del mundo real, respaldar la tienda de pasatiempos, respaldar el mercado de accesorios con casi diez años de historia y aventuras de senderos a escala. El Trail Honcho ™, construido sobre el chasis SCX10 ™ II, cumple con las demandas y los rigores de escalar millas desde su hogar cuando más necesita confiabilidad.  

Cuando llegue el momento de la aventura, querrás una plataforma que te permita pensar lo impensable y salir y lograrlo. El SCX10 ™ II Trail Honcho ™ se trata de explorar el mundo a escala real, convirtiéndolo en una verdadera máquina de aventuras. 

Equipado para arrastre de servicio pesado: transmisión AX10 ™, ejes AR44 de una sola pieza, ruedas Method Hole, neumáticos Falken Wildpeak M / T y un conjunto de cuatro luces LED: el Trail Honcho ™ toma la delantera y pone a prueba su resistencia.

EJE DE UNA SOLA PIEZA AR44

El engranaje de piñón está a 6 mm por encima del centro, lo que permite una mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión. El diseño de piñón alto tiene un mayor contacto superficial para una mayor durabilidad. Los ejes delantero y trasero AR44 presentan un diseño de una sola pieza con truss moldeado para una durabilidad extrema. Los cubos y cierres en C integrados ofrecen un rendimiento optimizado, así como una distancia al suelo mejorada. Huesos metálicos, engranajes internos de corte helicoidal y rodamientos de alta calidad son equipos estándar. El engranaje de anillo / casillero es una pieza de una sola unidad hecha de metal sinterizado fuerte, y el piñón está cortado por CNC para mayor durabilidad.

TRANSMISIÓN AX10 ™
La transmisión ultra compacta permite una amplia gama de opciones de engranajes. La relación general se puede ajustar utilizando diferentes opciones de piñón y engranaje recto, lo que permite una velocidad de rastreo de velocidad súper alta o de competencia. El nuevo diseño de la caja de transmisión aún conserva las funciones básicas.
• Relación de transmisión final (FDR) 42.00 - SCX10 original era 33.06
• Engranaje de transmisión de metal 20T, engranaje loco de plástico y engranaje inferior de plástico (Opcional: actualice a todos los engranajes metálicos con este conjunto de engranajes: AX31585)
• Aspecto a escala: el color plateado parece fundido aluminio
• Mejores puntos de montaje en la base de la transmisión: ¡no más tornillos pelados!


AE-5L ESC CON FRENO DE ARRASTRE, A PRUEBA DE AGUA

El Axial AE-5L ESC es compatible con 3S LiPo, pero se puede cambiar fácilmente "en el campo" entre los tipos de baterías LiPo y NiMh con un simple puente, sin procedimientos más complejos.

• Controlador de luz LED incorporado con salidas LED dobles para faros / luces traseras.
• Cable macho Star Star - compatible con el enchufe polarizado más común.
• El puente 1 proporciona una opción simple de conectar y usar entre LiPo o NiMh.
• El puente 2 cambia la configuración del freno de arrastre.
• Diseño impermeable con Star Plug / disipador de calor grabado con láser.

NOTA: LOS CABLES DE LED NO SON COMPATIBLES CON NUESTRAS CUERDAS DE LUZ LED ANTIGUAS, O CON CUERDAS DE LUZ LED DE TERCEROS Conectar sus viejas cadenas de luces LED a estos cables causará daños al AE-5L ESC y las cadenas de luces.
 

SERVO MONTADO EN CHASIS ¡La
escala importa, pero también la geometría! En busca de un aspecto a escala, hemos movido el servo desde la parte superior del eje hacia el chasis, al igual que un camión de tamaño completo tiene su caja de dirección ubicada en el cuadro. El diseño de la suspensión delantera también ayuda a eliminar la dirección de tope tanto como sea posible para la mejor experiencia de conducción.

• Se ve a escala con una geometría de suspensión adecuada
• El sistema de montaje de servo ajustable permite utilizar una amplia gama de servos
• Suspensión diseñada adecuadamente para una dirección de tope casi cero

SUSPENSIÓN TRASERA DE 4 ENLACES
La geometría de la suspensión utiliza un diseño de 4 enlaces para la parte trasera que es optimizado para reducir la dirección del eje y la torsión. También ayuda con las subidas empinadas fuera de la curvatura al tener la cantidad adecuada de características anti-sentadilla y balanceo

EJE
DE TRANSMISIÓN WB8 HD WILDBOAR ™ Los ejes de transmisión delantero y trasero WB8 HD Wildboar ™ presentan un diseño actualizado con un pasador transversal de mayor diámetro (2x11 mm) junto con un eje de tornillo M4 (accionamiento hexagonal de 2 mm) para mayor resistencia. Un deslizador central estriado flota entre cada extremo y presenta material adicional que reduce la flexión y la fatiga.

• 3 pieza eje de transmisión con reforzada tubo deslizante-flotador
• superficie aumentó a la conexión entre las articulaciones de rótula y los tubos del eje de salida
• pasador transversal 2x11mm agrega 25% más de superficie que proporciona más fuerza para la articulación de rótula
• diseño pasador transversal Capturado elimina conjunto más antiguo diseño de tornillo para mayor durabilidad / fácil mantenimiento
• Piezas de la línea de transmisión de longitud ajustable incluidas en la caja
 

BANDEJA DE BATERÍA AJUSTABLE
La bandeja de batería ajustable se encuentra baja y en la posición hacia adelante para una mejor distribución del peso y centro de gravedad (COG).

• Bandeja ajustable que evita que la batería se suelte o se mueva mientras conduce
• Puede acomodar baterías de hasta 32x44x147mm (3S 5,000 mAh)

CAJA DEL RECEPTOR, A PRUEBA DE AGUA
Se incluyen tres sellos de silicona diferentes, uno para la antena, uno para los cables del servo (incluye tres ranuras para tres canales), y una que actúa como una junta para la cubierta de la caja del receptor. ¡No más estrés al correr en barro, agua o nieve!

• La caja del receptor a prueba de agua ubicada en las placas laterales permite un fácil acceso y un bajo centro de gravedad.

BASE DE RUEDA AJUSTABLE
Este chasis está diseñado con una distancia entre ejes de 12.3 ", pero se ajusta fácilmente a una distancia entre ejes de 11.4" o 12.0 "(los kits de enlace opcionales se venden por separado). Axial diseñó el chasis para que toda la capacidad de ajuste de la distancia entre ejes ocurra en la parte posterior sin sacrificar la geometría de la suspensión delantera. La simple extracción e instalación de los enlaces de suspensión y el cambio de la longitud del eje de transmisión permiten una forma más fácil de ajustar la distancia entre ejes.


• El ajuste de la distancia entre ejes se realiza fácilmente en la parte trasera sin afectar la geometría de la dirección y mantener la dirección de tope cero.
• Distancia entre ejes ajustable (11.4 "/ 12.0" / 12.3 ") con enlaces opcionales vendidos por separado
• 4 enlaces traseros
• Distancia entre ejes de 12.3"

METAL GEAR TACTIC SERVO, 151 oz-in, RESISTENTE
AL AGUA El servo de engranajes de metal Tactic TSX45 incluido tiene una capacidad de 151 oz -en torque para una potencia de giro masiva y los rodamientos de bolas dobles proporcionan un movimiento suave y preciso para el tren de engranajes de metal.


TRANSMISOR TÁCTICO TTX200
El transmisor TTX200 2.4GHz es una radio de empuñadura de pistola de dos canales con inversión de canal digital para la dirección y el acelerador junto con ajuste digital y ajuste del punto final. La radio funciona con cuatro baterías AA (incluidas) y también cuenta con SLT (tecnología de enlace seguro), que crea un enlace inquebrantable entre el receptor y su transmisor con un diseño de enlace automático.

Longitud 19.7 "(501 mm)
Ancho: 9.0" (228.6 mm)
Altura: 9.0 "(228.6 mm)
Distancia entre ejes: 12.3" (313 mm) Distancia al
suelo: 3.0 "(77 mm)
Peso: 4.5 lb (2.04 kg) estimado con electrónica

 

 

Accesorios

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