MOTOR HOBBYWING XERUN 4268SD G3 2000KV

MOTOR HOBBYWING XERUN 4268SD G3 2000KV ON ROAD

Sistema de alimentación sin escobillas de escala 1/8 con la implementación de un circuito de modo de sensor de señal pura. 

Se utiliza un circuito integrado inteligente incorporado para que el ESC pueda identificar fácilmente la unidad del sensor cuando se empareja con la serie XeRun XR8 de ESC de Hobbywing. El motor funcionará en modo Pure Sensored en todo momento, proporcionando un mejor rendimiento y una respuesta más suave del acelerador. 

Sistema de potencia 1/8 y tecnología Turbo Timing 

Se puede usar cuando este motor está emparejado con la serie XERUN XR8 de ESC de Hobbywing. El motor puede usar la tecnología Turbo Timing que fue diseñada para la serie XR10 Pro de Esc utilizada en 1/10th On- y Off-road Competición. El motor aumentar a la máxima potencia de salida al instante. La velocidad máxima aumentará hasta en un 50% más que la salida de los motores de la serie G2 anteriores, lo que lo mantendrá muy por delante de la competencia. 

Tenga en cuenta: cuando los motores de la serie Tue G3 se combinan con XR8 Pro G2 ESC, la función turbo se puede configurar a un máximo de 48 °. 

La temporización mecánica del turbo del motor se puede ajustar con precisión en ambas direcciones (CW/CCW) 

La sincronización mecánica del turbo se puede ajustar entre 20 y 40°. Es conveniente que el controlador calibre con precisión la potencia de salida del motor y cumpla con los requisitos de potencia de varias aplicaciones. 

La eficiencia se mejora enormemente, reduciendo efectivamente el aumento de temperatura. 

En comparación con XERUN 4268/4274 G2, la estructura del motor está muy optimizada, la eficiencia mejora en un 6% o más, lo que reduce el aumento de la temperatura del motor de manera efectiva (reducción de la fuga térmica). 

La serie G3 es a prueba de fallas y confiable utilizando la nueva tecnología de sensor Hall de motor de Hobbywings 

El sistema de sensor del motor adopta tecnología patentada de sensor Hall "sin errores", con un codificador independiente de alta velocidad y alta precisión del cual siempre emitirá una señal de posición del rotor pura y precisa, que aislará de manera efectiva cualquier interferencia externa que sea se sabe que causa errores en la señal del sensor. Este sistema de sensor preciso permitirá que el motor funcione a su máximo rendimiento en un estado de sensor muy estable. 

Excelente diseño a prueba de polvo 

Los motores Off-Road son IP5X. Su excelente diseño a prueba de polvo minimizará la entrada de residuos en el motor, que es muy conocido por afectar las aplicaciones todoterreno. 

Nota: Solo 4268-1900KV/2200KV y 4274-2250KV son IP5X. 

peso ligero 

El diseño de 4268SD G3 está optimizado, lo que reduce el peso total del motor. El peso de 1900KV/2200KV es de 315g/285g respectivamente. Y el peso del motor 4268 es 330 g, 1900 kv/2200 kv es 20 g/45 g más ligero que sus pares. El motor liviano es conveniente para que el conductor ajuste el rendimiento del equilibrio del vehículo. 

Par de rpm bajas (sin corriente) 

El motor también minimiza las bajas revoluciones (sin efecto de corriente), también conocido como cogging y pulso de par pequeño. Es muy suave a bajas revoluciones aumentando su rendimiento a bajas velocidades. 

Material avanzado en la industria y diseño de producto sobresaliente 

Está hecho de una sola pieza de barra de aluminio 7075 procesada por CNC de precisión. La caja del estator CNC no tiene espacios ni tornillos en la superficie del cuerpo de la lata. Hay un sello anular de silicona a prueba de polvo que rodea la base del sensor. Los detalles muestran originalidad. 

La campana de la caja frontal contiene dos pares de orificios para tornillos M3 y dos pares de M4, que son adecuados para varias bases de montaje. 

Los terminales de salida utilizan contactos de cobre curvos chapados en oro de 90° en forma de U ensanchada, que tienen una resistencia interna muy baja que también facilita la soldadura de cables al terminal. 

El material de aislamiento de clase R tiene una temperatura nominal de 240 °C, el adhesivo especial de alta resistencia tiene una capacidad nominal de 340 °C y se utilizan rodamientos de baja fricción de marca reconocida internacionalmente y de alta calidad para soportar cargas extremas. 

Varias especificaciones y modelos, cubriendo 1/8 de varias aplicaciones 

La serie 4268 On-Road presenta dos versiones, 2000KV y 2800KV, que se utilizan respectivamente para 1/8 Pancar y GT. 

La serie 4268 Off-Road consta de dos versiones, 1900KV y 2200KV, que se utilizan respectivamente para 1/8 Off-Road para permitir que el usuario final compita en pistas de diferentes tamaños. 

4274 una versión solo consiste en el 2250KV que es adecuado para 1/8 Off-Road recreativo y popular con la competencia 1/8th Truggy. 

Especificaciones: 

• Aplicación: 1/8 en carretera 
• Tipo: sensor sin escobillas 
• Polos: 4 
• Clasificación KV: 2000 
• Células LiPo: 2-6S 
• Sin carga: 4.2A 
• Diámetro de la caja: 42 mm 
• Longitud de la caja: 67,8 mm 
• Diámetro del eje: 5 mm 
• Longitud del eje: 18,5 mm 
• Peso: 285g 
• Cojinete delantero: 5x5x16mm 
• Cojinete trasero: 5x5x11mm 
• Tiempo: 20-40° (ajustable)