TRUGGY ASSOCIATED RC8T4E TEAM KIT ECO 1/8

TRUGGY ASSOCIATED RC8T4E TEAM KIT ECO 1/8

Tenga en cuenta: El vehículo se muestra equipado con artículos NO incluidos en el kit: todos los componentes electrónicos, piñón, carrocería y ruedas. Requiere montaje.

EMPUJANDO LOS LÍMITES

Las carreras todoterreno a escala 1:8 son una de las disciplinas más desafiantes del hobby; requiere un alto nivel y demanda atención al detalle. El último desarrollo proveniente del Área 51 de Associated Electrics está diseñado para ampliar los límites del rendimiento y aprovechar la cantidad de elogios acumulados por la serie RC8. (Consulte la lista de victorias notables en Manuales y configuraciones).

CARACTERÍSTICAS:

• Nuevo diseño de chasis con dos configuraciones de batería estilo paquete de silla de montar. Ambas configuraciones incluyen un diferencial central montado en el centro y ejes de transmisión centrales en línea para una eficiencia superior del tren motriz y un equilibrio equilibrado del chasis.
• Cuatro configuraciones de batería para elegir:
  - Dos baterías LiPo cortas 2S para un centro de gravedad más bajo y un sesgo de peso excepcional
  - Dos baterías LiPo de "paquete de sillín" de tamaño completo para un centro de gravedad más bajo y un sesgo de peso excepcional
  - Una batería LiPo corta de 4S para una configuración simplificada y un peso más centralizado sesgo
  : una batería LiPo de tamaño completo para una configuración simplificada y un sesgo de peso más centralizado
• Geometría frontal innovadora con nuevos 8 grados. Los bloques de dirección se combinan con un nuevo pivote del brazo de suspensión superior más ancho para mejorar el equilibrio de la dirección y un manejo predecible en todas las condiciones.
• Las nuevas cajas de cambios son específicas para la parte delantera y trasera con tamaños de cojinetes más grandes, lo que da como resultado una vida útil más larga de los engranajes de piñón y anillo: La caja de cambios delantera es de 3,5 grados. ángulo de piñón inclinado para enderezar el eje de transmisión central para aumentar la eficiencia del tren de transmisión y reducir la fase y la vibración. La caja de cambios trasera es de 0 grados. ángulo del engranaje del piñón y soporte de la abrazadera del chasis trasero.
• Nuevo diseño de torre de amortiguación delantera con geometría de suspensión actualizada y posiciones de montaje de la carrocería para todos los estilos de carrocerías de camiones
• Ejes de transmisión de hueso de perro central delantero y trasero para mejorar la eficiencia y durabilidad del tren de transmisión
• Brazo de suspensión superior delantero actualizado para tener inserto de buje para mejorar el ajuste y el rendimiento
• El nuevo montaje del alerón trasero tiene cuñas de ángulo de ala ajustables, mejoras significativas en la resistencia, una forma aerodinámica y espacio adicional para el ajuste de la posición del amortiguador
• El alerón trasero ajustable tiene más aletas verticales para una mayor estabilidad en línea recta, un labio trasero más alto para una mayor carga aerodinámica y una mayor resistencia en varias áreas para reducir la fatiga por flexión.
• La nueva abrazadera trasera del chasis está montada en el centro de la caja de cambios, lo que reduce la fatiga del material, centraliza las fuerzas de cizallamiento y mejora la vida útil de las piezas del tren motriz trasero. Hay tres opciones diferentes de flexión de chasis que utilizan dos ubicaciones de montaje de orificios de chasis y una bola de tensor opcional para flexionar con más grados de libertad.
• El nuevo buje trasero presenta un diseño común simétrico izquierdo y derecho con inserciones de altura del eje para opciones de ajuste del centro de balanceo ajustable
• +2 grados brazos del bloque de dirección
• Diferenciales V3 con anillo de 46T y engranajes de piñón de 10T para relaciones de transmisión mejoradas
• Soportes de diferencial central dividido RC8T3.2 con placa superior central de aluminio
• Amortiguadores de 16 mm equipados con copas de resorte y extremos de varilla de bloqueo de material mejorado, resortes V2, cámara de aire de estilo "rígido", tapas combinadas de purga/emulsión y collares roscados de aluminio azul
• RC8B3.2 soportes de brazo C y D estrechos

ESPECIFICACIONES

Fuente de energía: Eléctrico
Terreno: Todoterreno Estilo de
carrocería: Truggy
Tamaño de escala: Escala 1:8
Nivel de ensamblaje: Kit*
Longitud: 560 mm (22,05 pulg.)
Ancho: varía
Distancia entre ejes: varía
Peso: varía
Transmisión: 4WD

* Este vehículo viene como un kit y debe ser completamente ensamblado por el usuario. Es posible que se requiera electrónica y/o un motor/motor.

REQUERIDO PARA COMPLETAR:

• Motor eléctrico a escala 1:8
• Variador
• batería Li-Po
• Cargador de batería (adecuado para la batería mencionada anteriormente)
• Emisora
• Receptor de 2 canales
• Servo de dirección
• Engranaje de piñón
• Carroceria 1:8
• Ruedas y gomas
• Pintura en spray específica Lexan(R) para carrocería
• Ruedas y neumáticos todoterreno a escala 1:8