PACK CORALLY KAGAMA4 1/10 XL BRUSHLESS 4S RTR
PACK COMPUESTO POR:
El Kagama4, un monster truck a escala XL4S, está diseñado tanto para principiantes como para expertos. Construido sobre el mismo chasis que el Syncro4, presenta características innovadoras a un precio inmejorable. Los nuevos amortiguadores roscados de gran diámetro, las torres de amortiguación de composite extremas y el sistema de refuerzo del chasis ejemplifican la combinación perfecta de durabilidad, rendimiento y valor. Con su llamativo chasis de aluminio de color titanio, placas protectoras, nueva barra anti-caballitos y alerón aerodinámico, el Kagama4 redefine el estilo todoterreno.
Su soporte de motor híbrido de aluminio ofrece tres posiciones de motor para una alineación precisa del piñón. La transmisión reforzada, con copas de acero en la transmisión y un robusto engranaje recto de 52T, garantiza una durabilidad duradera. Los bujes anchos de las ruedas Kagama y Sketer añaden estabilidad y capacidad todoterreno, mientras que una nueva barra anti-caballitos ayuda a gestionar la inmensa potencia. Desde el motor sin escobillas Kuron 725 hasta el ESC Torox 135, cada componente contribuye a una emocionante velocidad máxima de más de 80 km/h. El transmisor CT2S de 2,4 GHz, el sistema de refuerzo del chasis y el alerón de alta carga aerodinámica completan el paquete, convirtiendo al Kagama4 en un verdadero testimonio del legado de innovación y rendimiento del Team Corally.

Características
- Posibilidad de 75+ km/h (45+ mp/h)
- Camión monstruo XL4S listo para usar y preconstruido
- ESC TOROX 135 del Team Corally, 2-4S con protección LiPo
- Motor sin escobillas de 4 polos, 2150 kV, Team Corally Kuron 725
- CRHV-7225 HV Servomotor de dirección con engranajes metálicos y par de 25 kg
- Transmisor CT2S de 2,4 GHz con interruptor de potencia del 50/100 %
- Brazo servo de aluminio
- Enlace de dirección compuesto de una sola pieza
- Nueva caja electrónica a prueba de salpicaduras y polvo con soporte para transpondedor
- Portapilas XL ajustable para todas las baterías LiPo habituales
- Juego completo de rodamientos de bolas, sellados con goma.
- Todos los rodamientos de bolas de transmisión son de 8x16x5 mm.
- Engranaje recto de acero y piñón de motor
- Tres diferenciales sellados y llenos individualmente con aceite de silicona.
- Acceso rápido y sencillo a las diferencias
- Soporte de motor de aluminio con tapa de engranajes rectos
- Posición fija del motor para piñón 13T, 15T y 17T
- Engranaje central de acero 52T
- Sistema de refuerzo de chasis compuesto ultra rígido
- Transmisión completa de acero con revestimiento duro
- Juntas frontales CVD de acero endurecido con superficie extra
- Llaves hexagonales de aluminio de 17 mm
- Amortiguadores Big Bore de plástico de 16 mm con rosca y relleno de aceite
- Sistema de bloqueo de perchas con resortes amortiguadores
- Protectores de tapa de amortiguador de compuesto de nailon
- Torres de amortiguación delanteras y traseras compuestas
- Suspensión delantera independiente con pivote de bola
- Suspensión trasera independiente de doble horquilla
- Piezas compuestas optimizadas y desarrolladas a medida
- Bloques de dirección delanteros y bujes traseros HD anchos
- Tirantes de suspensión de aluminio de 4 mm de espesor
- Protectores de tirantes de suspensión compuestos
- Enlaces de suspensión y tirantes compuestos de una sola pieza para trabajo pesado
- Placa de chasis de aluminio de 3 mm grabada con láser
- Protectores laterales de chasis altos y reforzados con protección de carrocería integrada
- Parachoques delantero de alta resistencia
- Nueva ala reforzada de alta carga aerodinámica
- Neumáticos pegados y montados de fábrica listos para usar sobre ruedas de composite de 7 radios negras
- Cuerpo de policarbonato robusto y elaborado con impresión disponible en 3 combinaciones de colores.
- Cuerpo estilo Kagama
- Protector/soporte del techo de la carrocería
- Soportes de carrocería ajustables
- Barra para caballitos ajustable y de múltiples posiciones
- Amplia gama de piezas de tuning disponibles para personalización individual

Coche - Tipo de modelo
- Tipo de vehículo: Monster Truck
- Edad requerida: 14 años o más
- Nivel de habilidad: Intermedio
- Nivel de finalización: RTR - Listo para funcionar
- Tiempo de ensamblaje: No requiere ensamblaje
- Tren de transmisión: 4WD - Accionamiento por eje
- Sistema de potencia: 4S / 3S / 2S Tipo de motor: Sin escobillas
- Entorno recomendado: Todo terreno
- Velocidad máxima (km/h): 80
Coche - Dimensiones
- Escala del modelo: Escala 1/10
- Longitud (mm): 515
- Altura (mm): 182
- Distancia entre ejes (mm): 327
- Vía delantera (mm): 390
- Vía trasera (mm): 388
- Distancia al suelo (mm): 55
- Peso (g) - Sin batería: 4000
- Compartimento de la batería (LxAnxAl) (mm): 161x51x50
- Diámetro del amortiguador ø (mm): 19
- Longitud del amortiguador delantero (mm): 106
- Longitud del amortiguador trasero (mm): 130
- Diámetro de la llanta ø (mm): 82
- Ancho de la llanta (mm): 57 Diámetro
- del neumático ø (mm): 133
- Ancho del neumático (mm): 69
Automóvil - Electrónica
- Motor: Kuron 725 - 2150KV - 2-4S (Incluido)
- Batería de Alimentación: LIPO 4S 6200
- Radio: TC - CT-2S 2.4GHz (Incluido)
- Servo: CR-7225 - 25Kg Torque (Incluido)
- Control de Velocidad: TC - Torox 135 2-4S (Incluido)
- Cargador: CORALLY ULTRA-X 80
Coche - Detalles técnicos
Adaptador de rueda: Adaptador hexagonal de 7 mm
Rodamientos: Rodamientos de bolas completos - Protegidos de caucho
Diferenciales: Diferenciales de engranajes 3x
Tipo de suspensión delantera: Independiente - Tipo de rótula
Tipo de suspensión trasera: Independiente - Horquillas
Paso de engranaje: MOD 1.0
Engranaje recto (T): 52
Piñón del motor (T): 13
Relación de transmisión interna: 3.31
Relación de transmisión general: 13,23
Tipo de amortiguador: Amortiguadores compuestos llenos de aceite - Muelles helicoidales
Automóvil - Materiales
Engranaje cónico - Piñón: Acero - Fundición de pulvimetalurgia
Chasis: 3 mm - Aluminio 6061-T6 - Anodizado en color
Tirantes del chasis: Composite moldeado
Centro del diferencial: Diferencial de composite moldeado
FR - RE: Caja de composite moldeado
Transmisiones externas: Acero endurecido
Soportes del brazo inferior: Aluminio 6061-T6 de 4 mm + Composite
Torre de amortiguación - Delantera: Torre de amortiguación de composite moldeado
Torre de amortiguación - Trasera: Torre de amortiguación de composite moldeado
Piñón del motor; Mecanizado de precisión por CNC - Acero endurecido
Engranaje recto: Mecanizado de precisión por CNC - Acero endurecido
Carrocería: Policarbonato - Pintado, descascarillado y recortado