Pack Yokomo Rookie Drift RD 2.0 Purple

Pack Yokomo Rookie Drift RD 2.0 Purple

Pack Compuesto por:

• Yokomo Rookie Drift RD 2.0
• SERVO YOKOMO SP-03D V2 LOW PROFILE DRIFT PURPURA
• GYRO YOKOMO DRIFT V4 PERFORMANCE END POINT PURPLE

​COCHE DRIFT YOKOMO ROOKIE RD 2.0 KIT DE MONTAJE

El "Rookie Drift RD2.0" es una nueva máquina básica lanzada por Yokomo, una empresa pionera en el campo de las carreras de drift por radiocontrol. Las especificaciones básicas se han mejorado mejorando el ángulo de dirección y asegurando el agarre trasero, etc., para que incluso los principiantes puedan disfrutar de esta máquina. La configuración del chasis también está diseñada teniendo en cuenta una futura expansión y se puede personalizar con piezas opcionales.

NOTA:  Este producto es SOLO un kit.No incluye componentes electrónicos (Excepto los incluidos en el pack), carrocería,ruedas ni neumáticos.

Características:

• Nueva caja de cambios (4 marchas)
• Montaje de suspensión frontal (43,5 mm)
• Soporte trasero para nuevo brazo de suspensión trasero corto
• Nuevo chasis principal con brazo corto trasero estándar
• Nueva cubierta superior
• Nuevo portapilas (para modelos cortos y estándar)
• Limpiaparabrisas y cremallera de dirección nuevos
• Nuevo soporte ESC trasero como equipamiento estándar
• Nuevo nudillo delantero (utilizando el estándar SD2.0)
• Nuevo buje trasero (utilizando el estándar SD2.0)
• Posición de la caja de cambios revisada
• Nuevos brazos de suspensión delantera (con varillas de 4,5 mm)
• Nuevo brazo superior delantero

El nuevo bloque de dirección y las nuevas palancas acodadas mejoran significativamente el ángulo de dirección. La relación Ackermann se ha optimizado aún más para mejorar la maniobrabilidad en ángulos de derrape pronunciados.

El soporte de batería dividido de izquierda a derecha se adapta desde el tamaño corto al tamaño estándar simplemente cambiando la posición de montaje. También es posible ajustar la altura simplemente girando el tope.

Se utiliza una transmisión de 4 marchas, que aumenta la tracción trasera durante la aceleración debido al antipar del motor. La caja de cambios se ha rediseñado para permitir que el motor se monte en el extremo más trasero.