TEAM ASSOCIATED RC10B7D 2WD 1/10 DIRT KIT 

Los componentes electronicos de las imagenes no se incluyen en el Kit. 

Team Associated ha estado a la vanguardia del todoterreno 2WD a escala 1:10 durante los últimos 40 años, comenzando con el RC10 original y está orgulloso de presentar esta próxima generación al mundo: el RC10B7. 40 años han sido testigos de mucho desarrollo y cambios, y cada generación ha sido un paso adelante respecto a la anterior. El RC10B7 no es una excepción, ya que cuenta con una nueva geometría de suspensión de brazo largo, un diseño electrónico con peso centralizado, bloques de dirección ajustables KPI y una mayor capacidad de ajuste en todo el chasis. Estas innovaciones han aumentado el potencial de agarre y velocidad en las curvas, lo que conduce a tiempos de vuelta más rápidos y una sensación general de conducción más fácil que la generación anterior.

El RC10B7D es el kit inicial recomendado para aquellos que planean competir en tierra, arcilla y algunas pistas AstroTurf® de bajo agarre. Este kit viene equipado con un diferencial de bola y una configuración optimizada que incluye resortes más suaves y pistones de paquete más bajo. Al igual que con las generaciones anteriores, el RC10B7D y el RC10B7 cuentan con piezas totalmente intercambiables entre los dos kits, lo que permite al usuario elegir qué configuración quiere usar dependiendo de las condiciones de la pista. Ambas versiones vienen con la misma durabilidad, velocidad y linaje de un campeón que se encuentra en cualquier plataforma de carreras de Team Associated.

Características

• La transmisión de 5 velocidades con soporte de motor de perfil bajo mueve el peso del motor más cerca del centro del automóvil.
• La geometría de suspensión de brazo largo mejora el agarre y la previsibilidad en todas las condiciones.
• Los bloques de dirección y ruedas ajustables KPI permiten ajustar con precisión la sensación de dirección. Se incluyen tres opciones en el kit.
• El perno de bola exterior frontal vertical permite ajustar con precisión el centro de balanceo, la ganancia de inclinación y la longitud del eslabón.
• El mamparo frontal de aluminio ajustable en altura permite ajustar aún más el centro de balanceo delantero
• Bujes traseros estándar y HRC (High Roll Center) incluidos
• El soporte de batería altamente ajustable con lengüetas para el pulgar permite extraer fácilmente la batería y ajustar con precisión el peso
• Chasis de aluminio 7075-T6 con mayor ángulo de salida y bolsillos para placas de peso opcionales
• Huesos CVA HD de 69 mm y transmisiones diferenciales para una mayor durabilidad
• Soporte de servo moldeado ligero
• El soporte del alerón trasero de una pieza mejora la durabilidad
• Nuevo alerón trasero de 7 pulgadas y alerón delantero de 2,5 pulgadas
• Cuerpo de perfil bajo incluido
• Cubiertas de torre de choque delantera y trasera
• Tensores y copas de bola de 3,5 mm.

Especificaciones

Fuente de energía: Eléctrico
Terreno: Todoterreno
Estilo de carrocería: Buggy
Tamaño de escala: Escala 1:10
Nivel de ensamblaje: Kit*
Longitud: 390 mm (15,35 pulg.)
Ancho: Varía Distancia
entre ejes: Varía
Peso: Varía
Relación de transmisión interna: 2,60:1
Transmisión: 2x2

CRAWLER RC4WD MILLER 1/10 PRO ROCK RACER RTR+ 2 LIPOS 3S 

INCLUYE 2 X BATERIAS LIPOS 3S 11.1V 2200 

El propietario y conductor de Miller Motors, Erik Miller, se ha asociado con RC4WD, ¡los maestros de la escala! Esta colaboración aporta conocimientos y una experiencia electrizante al mundo del RC a escala. Utilizando conocimientos especializados de ingeniería y carreras, este modelo está diseñado para afrontar múltiples terrenos. ¡Sea testigo de los emocionantes resultados de esta colaboración mientras presentamos este nuevo RTR de carreras de rock!

Transmisión

• ¡La transmisión a escala funcional con caja de transferencia y la carcasa del motor armado V8 a escala elevan este Rock Racer a un nivel realista inigualable!
• Con una transmisión de 2 velocidades, pasar de arrastrarse sobre terreno rocoso a correr a través de llanuras es rápido con solo presionar un botón.
• ¡La carcasa del motor armado V8 mejora la estética y ofrece detalles del siguiente nivel! ¡El diseño es una réplica a escala 1/10 de su contraparte de tamaño real!
• Los ejes de gran espacio libre con diferencial delantero desplazado están fabricados con materiales duraderos y diseñados teniendo en cuenta las carreras en roca.
• Los ejes de transmisión ofrecen ángulos de transmisión impresionantes y, al mismo tiempo, poseen durabilidad durante las aventuras todoterreno.

Suspensión

• La suspensión delantera tiene una tradicional de 4 brazos, mientras que la trasera tiene una configuración de brazo de arrastre con barras estabilizadoras en la parte delantera y trasera.
• ¡Estos amortiguadores de aluminio con tasas de resorte dobles ajustables están preparados para carreras en roca y logran la armonía perfecta entre flexibilidad y estabilidad!
• El chasis es un diseño moldeado por inyección inspirado en el probado y renombrado Rock Racer de Erick Miller.
• Las ruedas Beadlock de 2 piezas están hechas de un material duradero, lo que garantiza que puedan soportar los terrenos más duros, y son recreaciones a escala del juego 1:1.
• ¡Los neumáticos de escala Grappler de 2,2" tienen un agarre y una durabilidad óptimos para una excelente tracción y rendimiento todoterreno!

Detalles

• ¡El interior cuenta con un tablero detallado diseñado a escala completo con GPS, comunicación por radio y otras características cautivadoras!
• ¡Las cubiertas moldeadas del radiador y del ventilador capturan los detalles que se encuentran en este modelo y recrean la apariencia de un auténtico corredor de rock!
• ¡Las pilas de combustible de aluminio protegen los componentes electrónicos mientras los ocultan para mayor realismo!
• Enfatizando el diseño exterior, la barra de luces traseras estilo carrera agrega más detalles replicados del modelo de tamaño completo.
• Al igual que el corredor de tamaño completo, ¡hay barras estabilizadoras delanteras y traseras y correas limitadoras ajustables en las cuatro esquinas!

Electrónica

• ¡La radio/receptor de 6 canales tiene un diseño moderno completamente nuevo que mejora su experiencia de control!
• ¡Disfruta de un rendimiento excepcional mientras compites con el motor sin escobillas sin sensores de 1200 KV!
• ¡El ESC 2-3s 360 Amp está listo para suministrar potencia y energía constantes para superar muchos desafíos todoterreno!
• El Twister Servo tiene el torque y el rendimiento para conquistar tareas exigentes y garantizar una emocionante experiencia de carrera en roca.
• Los servos de 3 cambios vienen preinstalados para controlar la transmisión de 2 velocidades, 2WD o 4WD y los bloqueadores de diferencial seleccionables delantero/trasero.

Notas

• Si bien algunos componentes pueden venir ensamblados, siempre recomendamos que revise los productos para asegurarse de que todo el hardware esté ajustado. En algunos casos, es posible que desee aplicar un bloqueo de subprocesos a parte del hardware que ya está instalado.
• Utilice destornilladores hexagonales de buena calidad para evitar pelar las cabezas de los tornillos.
• Utilice un bloqueador de roscas al colocar tornillos metálicos en piezas metálicas.
• Los pasos marcados con un asterisco (*) requieren bloqueo de hilo.
• Utilice el bloqueador de hilos con moderación.
• No apriete demasiado los tornillos, de lo contrario podría dañar la rosca.

Características

• Conjunto de chasis a escala contorneada
• Paneles de carrocería Lexan moldeados
• Pila de combustible falsa
• Conjunto de carcasa de motor armado V8 a escala
• Caja de transferencia y transmisión a escala funcional
• Ruedas Beadlock Rock Crawler de 2,2"
• Neumáticos a escala Grappler de 2,2"
• Amortiguadores delanteros y traseros de doble resorte

Especificaciones

Relación de caja de transferencia Miller Motorsports
: 1.85:1
Engranajes: Ancho .8 Mod Engranajes de acero endurecido
Características: 10 rodamientos, caja de transferencia de nailon moldeado, engranajes endurecidos Relaciones

de transmisión Miller Motorsports : Piñón/Espolón 12/14 = 1.16:1 Relación interna: 17.4: 1 engranaje: acero ancho .8 Mod, 2 velocidades Ejes Miller Motorsports Relación: 10/26 = 2.6:1 Características del chasis Miller Motorsports Racer : Chasis de molde de plástico, ejes de transmisión de nailon y fibra de vidrio de alta calidad Ejes de transmisión de acero, yugos de acero de alta calidad muy duraderos Miller Motorsports Tipo de ruedas Racer : Ruedas Beadlock de 1,55" de acero estampado con 6 lengüetas OEM (negras y cromadas) Buje: Hex. de 12 mm Ancho: 21,5 mm (0,85") OD: 47,6 mm (1,87") Dimensiones Miller Motorsports Racer Distancia entre ejes: 354 mm (13,94") Ancho: 299 mm (11,77") Altura: 235 mm (9,25") Distancia al suelo: 95 mm (3,74") Relación de transmisión final: 31,93:1 Relación de caja de transferencia Miller Motorsports : 1,85:1 Engranajes: Ancho .8 Mod Engranajes de acero endurecido Características: 10 Rodamientos, caja de transferencia de nailon moldeado, engranajes endurecidos Relaciones de transmisión Miller Motorsports : Piñón/Espolón 12/14 = 1,16:1 Relación interna: 17,4:1 Engranajes: Acero ancho .8 Mod, 2 velocidades Relación de ejes Miller Motorsports : 10/26 = 2,6 :1 Características del chasis Miller Motorsports Racer : Chasis de molde de plástico, nailon de alta calidad y ejes de transmisión de fibra de vidrio Ejes de transmisión de acero: Yugos de acero de alta calidad muy duraderos Tipo de ruedas Miller Motorsports Racer : Rock Crawler Ruedas Beadlock de plástico de 2,2" Cubo: 12 mm Ancho hexagonal: 38,2 mm (1,50 ") Diámetro exterior: 62,6 mm (2,46") Dimensiones Miller Motorsports Racer Distancia entre ejes: 354 mm (13,94") Ancho: 299 mm (11,77") Altura: 235 mm (9,25") Distancia al suelo: 95 mm (3,74") Relación de transmisión final: 31,93:1

BUGGY XRAY XB2D´24 2WD 1/10 DIRT KIT

Tenga en cuenta que este es un kit desarmado y debe ensamblarlo usted mismo.

Esta es la última y más nueva versión del legendario buggy todoterreno Xray XB2 Dirt Edition 2WD.

El equipo de I+D ha vuelto a hacer milagros al encontrar más formas de hacer que el coche sea aún más rápido y fiable. Todo esto, combinado con una asombrosa calidad de mecanizado y piezas, hace que este kit sea épico.

Consulte la lista de funciones completamente nuevas para los nuevos ´24:

• El nuevo diseño del chasis de una sola pieza con kick-up integrado elimina el soporte inferior y mejora la geometría de la suspensión.
• La forma del chasis más ancha se adapta a las últimas baterías y tiene un bolsillo fresado debajo del área del servo para mejorar la flexibilidad y la colocación del peso opcional.
• Las longitudes de chasis de los kits se seleccionan para adaptarse a las condiciones típicas de la pista: mediana para alfombra, corta para tierra
• Los nuevos tirantes laterales elevados mejoran las características de flexión y se integran con la nueva plataforma superior delantera.
• El diseño del puente de la plataforma superior delantera completamente nuevo se integra con el nuevo sistema de dirección y mueve la torre de choque hacia adelante con los amortiguadores detrás de la torre.
• El nuevo sistema de montaje de la barra estabilizadora elimina el juego para un manejo más consistente
• Una nueva placa de dirección, brazos y postes de dirección brindan una gama más amplia de ajustes geométricos y una respuesta de dirección mejorada para un control más fácil.
• Las nuevas extensiones de dirección de 2 puntos coinciden con la nueva geometría del sistema de dirección y trabajan juntas para mejorar los ángulos de dirección y la capacidad de respuesta.
• El soporte central del rodillo delantero presenta las dos posiciones de enlace de inclinación interna más comunes para una configuración simplificada, junto con disposiciones para el nuevo sistema de barra estabilizadora.
• El nuevo sistema de barra estabilizadora utiliza formas de barra más cortas con un sistema de montaje superior para facilitar los ajustes.
• La torre de amortiguadores frontal se integra con la plataforma superior, colocando los amortiguadores detrás de la torre, con nuevas ubicaciones de montaje del ala delantera.
• El nuevo diseño del amortiguador de 13,2 mm presenta nuevos cuerpos del amortiguador, opciones de pistones de 2,0 y 2,5 mm, tapas, tuercas y ejes del amortiguador.
• Los amortiguadores de 13,2 mm utilizan un nuevo diseño de anillo en X para mejorar el sellado sin exceso de fricción para mejorar el funcionamiento del amortiguador.
• Se han seleccionado nuevos resortes cónicos para funcionar con el nuevo paquete de amortiguadores de 13,2 mm.
• Los soportes de suspensión RF y RR amplían el pivote interior y alteran la geometría a 3 grados de puntera integrada (con 0 inserciones) para mayor estabilidad en todas las superficies.
• La torre del amortiguador trasero reduce la posición del amortiguador en 4 mm para mejorar las características de balanceo.
• El diferencial de engranajes mejorado (XB2C) con una nueva caja de diferencial y nuevas salidas de diferencial unifica las longitudes del eje de transmisión entre el diferencial de bolas y el diferencial de engranajes.
• Los ejes de transmisión de 77 mm incluidos funcionarán tanto con el diferencial de bolas como con el diferencial de engranajes para simplificar las necesidades de piezas y facilitar los cambios de diferencial entre superficies.
• La nueva zapatilla universal de 2 almohadillas con eje superior actualizado, placas deslizantes, resorte y tuerca mejora la tracción en todas las condiciones.
• Tanto la caja de cambios del motor trasero como la del motor delantero están incluidas en cada kit para adaptar el XB2 a cualquier superficie o condición.
• En cada kit se incluyen brazos traseros estándar y desacoplados para ampliar las opciones de ajuste listas para usar.
• Los montantes traseros con una nueva posición central de balanceo inferior mejoran la estabilidad con una mejor resistencia al colapso en curvas de alta velocidad.
• Los hexágonos de las ruedas traseras más estrechos están optimizados para su uso con soportes de suspensión más anchos.
• El nuevo alerón trasero 'Lush' con una vida útil significativamente mayor mejora el flujo de aire y mantiene la actitud del chasis en grandes saltos al tiempo que mejora la tracción en todas las condiciones.
• Se incluye una cubierta compuesta para la torre frontal para brindar protección en caso de choques y aumentar la vida útil.
• El alerón delantero incluido está montado en la torre de choque delantera.
• Las nuevas carrocerías Carpet y Dirt combinan con el nuevo perfil del chasis con un flujo de aire mejorado para un mejor manejo.
• Los brazos LSM delanteros y traseros en compuesto medio son adecuados para todas las condiciones y proporcionan una mejor durabilidad en caso de colisión.
• Los bloques de dirección compuestos medianos, los bujes C y los montantes proporcionan durabilidad adicional desde el primer momento.
• La placa de pesaje de acero inoxidable opcional coincide con el nuevo recorte del chasis y utiliza orificios cónicos para facilitar la instalación y el ajuste del equilibrio del peso.
• El organizador de cables ayuda a mantener una instalación electrónica clara.
• Soporte para ventilador de 30 mm para ventilación adicional

CARSON BUGGY 1/8 VIRUS 4.1 RTR BRUSHLESS 

El CARSON Virus 4.1 Brushless es el innovador buggy 4WD con un chasis de competición optimizado para pistas off-road y un potente motor brushless. La carcasa ha sido sellada para proteger el servo de dirección de la humedad. El robusto chasis de aluminio de 3 mm es extra estrecho y tiene un tirante en la parte delantera y otro en la trasera. Los sólidos trapecios y los deflectores de suciedad en todo el contorno garantizan una conducción divertida y duradera. El motor sin escobillas HOBBYWING de 2100 kV proporciona a la tracción total una gran potencia y acelera el 4.1 a más de 80 km/h. Los amortiguadores de presión de aceite de aluminio de gran diámetro, el bajo centro de gravedad y las numerosas opciones de configuración garantizan una tracción perfecta y permiten que el CARSON Virus 4.1 Brushless vuele por todas las pistas. El buggy de carreras se suministra en un paquete completo con mando a distancia que incluye baterías, 2 baterías LiPo 7.4V/3000 mAh y un cargador. ¡Empieza tu carrera!

Detalles técnicos:

• Variador y Motor HOBBYWING
• Servo piñoneria Metalica.
• 3 diferenciales
• Chasis de aluminio
• Sistema RC de 2,4 GHz incl
• Cargador Lipo
• 2 x Bateria Lipo 3000mAh 7.4V
• Failsafe
• Carrocería elaboradamente diseñada

Datos técnicos: Longitud 500 mm Anchura 315 mm Altura 220 mm Velocidad hasta 80 km/h Tiempo de desplazamiento 8 min

Volumen de suministro: Modelo listo para funcionar con sistema RC de 2,4 GHz, 2 baterías LiPo de 7,4 V/3000 mAh, cargador LiPo-Compact, 4 baterías de emisora, instrucciones

BUGGY TEAM ASSOCIATED RC8B4.1E TEAM KIT 1/8

Los componentes electronicos que aparecen montados en el coche no estan incluidos , son ilustrativos.

La próxima evolución del eBuggy RC8B4 ya está aquí. Los ingenieros de Team Associated buscaron reducir el CG y el peso y mejorar el manejo en pistas exteriores no acondicionadas. El corazón del buggy es el nuevo diseño del chasis con inclinación de peso ajustable RWB/FWB. El innovador sistema permite al conductor ejecutar cualquier configuración con el motor hacia atrás para obtener más tracción, o cambiar el diferencial central y girar los dogbones centrales para hacer funcionar el motor hacia adelante para obtener más dirección.

La suspensión se revisó con nuevas torres de choque delanteras y traseras de bajo CG y amortiguadores más cortos, junto con nuevos brazos de suspensión trasera de 3 orificios que permiten un choque y un resorte más suaves y al mismo tiempo mantienen el soporte en las curvas rápidas. Los nuevos bujes traseros de base ancha vienen en tres alturas de eje fijas y utilizan torres de buje de fibra de carbono de 3 mm para permitir varias opciones de geometría diferentes.

Por último, el buggy viene con juntas universales de 92 mm, engranajes cónicos 44/13 y un engranaje recto moldeado de 46 dientes para lograr el mayor agarre y la entrega de potencia más suave en pistas exteriores no acondicionadas.

CARACTERÍSTICAS

• Nuevo diseño de chasis con polarización de peso ajustable RC8B4.1e RWB/FWB para ajustar el agarre trasero frente a la dirección
• Nuevas torres de choque delanteras y traseras de aluminio liviano y de CG bajo
• Nuevos cuerpos de amortiguador delantero y trasero más cortos de 16 mm para un centro de gravedad más bajo y un peso más ligero
• Nuevos pistones de amortiguador mecanizados delanteros de 6 orificios de 1,4 mm y traseros cónicos de 1,5 mm incluidos con sellos de tapa de amortiguador de emulsión
• Nuevos brazos de suspensión trasera de 3 orificios con geometría de barra estabilizadora trasera actualizada para pistas suaves y con baches
• Nuevo soporte de brazo superior delantero de aluminio azul para mayor durabilidad
• Nuevo parachoques delantero RC8B4.1 moldeado con perfil optimizado para transiciones con baches
• 13-44 Juego de engranajes cónicos de piñón y anillo
• Ejes de transmisión universales de 92 mm con transmisiones de 17 mm
• Brazos de suspensión Soft Blend actualizados para máxima durabilidad en climas fríos
• Nuevos brazos de bloque de dirección de aluminio +1 para una dirección más precisa en condiciones de agarre bajo

FUNCIONES HEREDADAS

• Configuración centralizada de transmisión y chasis RC8B4e optimizada solo para baterías de estilo corto
• Se incluyen dos bandejas de batería con topes ajustables para ajustar la posición de la batería.
• RC8B4e Correa de velcro de 25 mm de ancho por bandeja de batería para sujetar fácilmente la batería
• La bandeja ESC RC8B4e con escudo protector tiene una posición única para configuraciones de batería de 2x2 y 1x4 para un posicionamiento ideal del peso
• La caja del receptor RC8B4e con soportes de servo integrados tiene enrutamiento de cables integrado y mayor volumen para instalar receptores sin antena más altos.
• Se incluyen clips para enrutamiento de cables para un cableado limpio de las baterías y el motor con cable del sensor.
• Soporte de motor de sujeción de dos piezas que puede desplazarse hacia adelante o hacia atrás para soportar FWB o RWB.
• La nueva e innovadora geometría de suspensión delantera de bola de pivote mejora el equilibrio de la dirección y proporciona un manejo predecible en todas las condiciones.
• RC8B4 8 grados. Los bloques de dirección están combinados con un pivote del brazo de suspensión superior más ancho para una mayor estabilidad y una dirección consistente en todo el recorrido de la dirección.
• Las cajas de cambios RC8B4 están incluidas en el último material duro utilizado en RC8T4: la caja de cambios delantera tiene un ángulo de 3,5 grados. ángulo de engranaje de piñón inclinado para enderezar el eje de transmisión central para aumentar la eficiencia del tren de transmisión y reducir las fases y la vibración. Ambas cajas de engranajes cuentan con rodamientos de gran tamaño, los rodamientos con bridas de 6x13x5 mm dan como resultado una vida útil más larga de los rodamientos y los engranajes de anillo y piñón.
• El soporte del chasis trasero RC8B4 tiene varias características de diseño y opciones de flexión: El soporte trasero está montado centralmente en la caja de cambios y tiene dos ubicaciones de tornillos a través del chasis para ajustar la flexión.
• Brazos de suspensión superiores delanteros RC8B4, ahora en material de mezcla suave. Incluye un inserto de "ala" moldeado opcional para aumentar la carga aerodinámica en la parte delantera.
• Brazos de suspensión inferiores delanteros RC8B4, ahora en material de mezcla suave. Diseño actualizado para mayor durabilidad. El nuevo enlace de la barra estabilizadora en ángulo, de una sola pieza, se monta en línea con la barra estabilizadora con un BHCS en lugar de un pasador de choque para simplificar el montaje. Los insertos opcionales se montan en la parte superior únicamente.
• El soporte del alerón trasero RC8B4 tiene cuñas de ángulo de ala ajustables, mejoras significativas en la resistencia, una forma aerodinámica y espacio adicional para ajustar la posición del amortiguador. Dos opciones de altura de ala en la torre de choque trasera.
• El alerón trasero RC8B4 tiene más aletas verticales para una mayor estabilidad en línea recta, un labio trasero más alto para una mayor carga aerodinámica, mayor resistencia en varias áreas para reducir la fatiga por flexión y hoyuelos en la parte trasera como plantilla para los orificios recortados.
• Manivelas acodadas de dirección RC8B4 con cremallera de dirección montada en la parte superior para mayor espacio libre alrededor del conjunto de la caja de cambios
• La cremallera de dirección de aluminio RC8B4 diseñada en torno a la geometría frontal actualizada es liviana y duradera
• Las tuercas de manivela acodada de dirección RC8B4 son más largas para reducir la resistencia de la cremallera de dirección en condiciones flexibles.
• El servo varillaje de dirección RC8B4 cuenta con una nueva junta roscada de bola y acero de alta resistencia.
• Los soportes de brazo de suspensión de aluminio azul RC8B4 A y B tienen una forma que se entrelaza con el chasis
• La placa superior frontal de fibra de carbono RC8B4e centraliza el soporte del chasis delantero para una flexión equilibrada en todas las direcciones.
• El soporte del chasis delantero RC8B4 tiene la misma longitud que la versión "corta" del chasis anterior para una flexión frontal ideal.
• El poste delantero de la carrocería RC8B4 está empotrado en la placa superior delantera y el diseño reversible es fácil de montar
• El diseño de las copas de resorte y del extremo de la varilla de choque RC8B4 tiene un tornillo de bloqueo para mantener las copas en su lugar durante un choque
• Separadores de choque de acero RC8B4
• Se utilizan SHCS de perfil bajo y gran diámetro en todo el cochecito para reemplazar un sistema tradicional de tornillo/arandela. Se utiliza en el soporte del servo y en el poste trasero de la carrocería.
• Huesos de perro centrales traseros de 96,5 mm y delanteros de 104 mm con pasadores de 3x14 mm para una mayor eficiencia de la transmisión
• El poste trasero de dos piezas RC8B4 cuenta con un ojal de goma para permitir algo de flexibilidad para extender la vida útil del cuerpo.
• Los extremos de las varillas RC8B4 tienen un acoplamiento de rosca mejorado, un área ranurada para facilitar el acceso a la llave tensora y están hechos del mismo material duradero que nuestros extremos de las varillas 1:10.
• Los tamaños estándar de los hexágonos de las ruedas incluyen "+0" mm delante y detrás
• Los tamaños estándar de barra estabilizadora incluyen una barra delantera de 2,2 mm y una trasera de 2,5 mm.
• RC8B4 Máscara de cuerpo y ventana Gamma. Incluye tres estilos diferentes de morros de caja de cambios: un cono de morro tradicional, un ala de altura media y un ala de altura alta.
• Engranajes de anillo de 44 dientes y piñón de 13 dientes en los diferenciales delantero y trasero
• Soportes de diferencial central dividido RC8B3.2 con placa superior central de aluminio
• Amortiguadores de 16 mm equipados con resortes delanteros blancos (bobina de 9,25) y traseros rosados ​​(bobina de 12,0), vejiga de choque estilo emulsión, tapas combinadas de purga/emulsión y collares roscados de aluminio azul.
• Soportes de brazo C y D estrechos RC8B3.2

ESPECIFICACIONES

Fuente de energía: Eléctrico
Terreno: Todo terreno
Estilo de carrocería: Buggy
Tamaño de escala: Escala 1:10
Nivel de ensamblaje: Kit*
Longitud: 486 mm (19,13 pulg.)
Ancho: 304,5 mm (11,99 pulg.)
Distancia entre ejes: Varía
Peso: Varía
Relación de transmisión interna:
Tracción 3.38:1 : 4WD

* Este vehículo viene como un kit y debe ser ensamblado completamente por el usuario. 

BUGGY HSP VORTEX PRO BRUSHLESS 1/10 RTR LIPO 

El HSP Vortex es un poderoso buggy RC de escala 1/10 que está diseñado para alta velocidad y acción de acrobacias.

Con su chasis robusto y duradero, el Vortex está diseñado para resistir los desafíos más difíciles. El vehículo está propulsado por un potente motor Brushless de 3300 KV y un Variador Hobbywing de 60 A resistente al agua, lo que proporciona al buggy una aceleración ultrarrápida y una velocidad increíble.

El sistema de suspensión de servicio pesado del Vortex cuenta con amortiguadores llenos de aceite ajustables, lo que le brinda un manejo y una absorción de impactos superiores. Las ruedas y los neumáticos del cochecito también están diseñados para un rendimiento máximo, con bandas de rodadura agresivas y caucho de alto agarre que brindan una excelente tracción en cualquier superficie.

La carrocería del Vortex está acabada con un llamativo trabajo de pintura que destacará en la pista o en la calle.

La versión RTR viene equipada con un sistema de radio de 2,4 GHz, lo que permite un control preciso y un alcance impresionante de hasta 110 metros. También incluye un servo duradero de 15 kg para una gran respuesta de dirección.

Modo principiante: limita la aceleración máxima al 50 %. Mantenga presionado el botón CH4 mientras enciende el transmisor para encenderlo/apagarlo.

CARACTERÍSTICAS:

• Actualización de la versión Pro: motor Brushless 3300KV.

• Actualización de la versión Pro: Todos los engranajes de metal.

• Actualización de la versión Pro: ejes de transmisión CVD delanteros de acero con alto contenido de carbono n.º 1144.

• Actualización de la versión Pro: la carrocería está equipada con una barra de protección central de aluminio.

• Listo para correr.

• La carrocería utiliza material de PC para una apariencia más realista.

• Electrónica a prueba de salpicaduras.

• El transmisor utiliza el nuevo estándar FS 2.4G anti-runaway 4CH G4P.

• Diseño de chasis integrado sin tornillos.

• Diseño limpio y moderno con engranajes y componentes electrónicos ocultos y protegidos.

• Todos los rodamientos de bolas.

• Enlaces ajustables delanteros y traseros.

• Las cajas diferenciales delanteras y traseras utilizan engranajes metálicos y un nuevo diseño sellado.

• Eje de transmisión central de metal de aluminio de 5,8 mm.

• Engranaje principal de acero con tope antideslizante y cubierta antipolvo completamente sellada.

• Nueva ala aerodinámica aerodinámica moldeada

• Amortiguadores ajustables de presión de aceite.

• Los amortiguadores tienen protectores contra la suciedad y cubiertas de protección del extremo de la bola del amortiguador.

• Las ruedas angostas delanteras y las ruedas anchas traseras hacen que el buggy sea más rápido y brinda una mejor capacidad de salto y todo terreno.

ESPECIFICACIONES

• Potencia: Brushless

• Conducir: 4WD

• Longitud: 40 cm

• Ancho: 24,5 cm

• Altura: 23,5 cm

• Distancia entre ejes: 28cm

• Distancia al suelo: 2,6 cm

• Ruedas: 85x32mm (delantero), 85x42mm (trasero)

• Relación de engranajes: 8,33: 1

• Peso: 1,7 KG

• Bateria Lipo 2S 5200mAh 80C

• Cargador Lipo B3 2/3S

• Servo: 15KG

• ESC: Brushless Hobbywing 60A

• Motor: Motor brushless Hobbywing 3300KV

• Distancia de control: 110M

• Tamaño de la caja: 45,5x28,5x16,5 cm

COCHE TOURING HSP GT PRO 1/10 RTR BRUSHLESS LIPO PACK GRIS

El HSP GT es un potente coche RC de carretera a escala 1/10 que está diseñado para carretera y derrapes a alta velocidad.

Con su chasis robusto y duradero, el GT está diseñado para resistir los desafíos más difíciles. El vehículo está propulsado por un potente motor brushless de 3300 KV y un variador de 60 A resistente al agua,fabricado por HOBBYWING lo que proporciona al automóvil una aceleración muy rrápida y una velocidad increíble.

El sistema de suspensión de servicio pesado del GT cuenta con amortiguadores ajustables llenos de aceite, lo que le brinda un manejo y una absorción de impactos superiores. Las ruedas y los neumáticos del automóvil también están diseñados para un rendimiento máximo, con caucho de alto agarre que brinda una excelente tracción en cualquier superficie.

La carrocería del GT está acabada con un llamativo trabajo de pintura que destacará en la pista o en la calle y se complementa con un gran alerón trasero.

La versión RTR viene equipada con un sistema de radio de 2,4 GHz, lo que permite un control preciso y un alcance impresionante de hasta 110 metros. También incluye un servo metalico de 15 kg para una gran respuesta de dirección.

Cuenta con modo principiante: limita la aceleración máxima al 50 %. Mantenga presionado el botón CH4 mientras enciende el transmisor para encenderlo/apagarlo.

Descripción:

• Longitud del cuerpo: 450mm
• Ancho del cuerpo: 200mm
• Altura del cuerpo: 120mm
• Distancia entre ejes del cuerpo: 260mm
• Distancia al suelo: 6mm
• Peso del producto: 1,66 kg
• Tamaño de la rueda: 66x35mm (F)
• Relación de transmisión: 1:6.9
• Servo : 15kg
• Color del cuerpo: GRIS
• Control remoto: Nuevo control remoto de cuatro canales FS G4P, receptor impermeable.
• Motor: motor brushless 3300KV hobbywing
• ESC: Compatible con el control electrónico de velocidad brushless Hobbywing 60A.
• Lista de embalaje:
• Coche de control remoto x 1
• Bateria Lipo 2S 5200mAh
• Cargador Lipo 2/3S
• Control remoto x 1
• Instrucciones x 1

PACK MONSTER HSP OCTANE PRO BRUSHLESS 1/10 RTR N 

PACK COMPUESTO POR:

• MONSTER HSP OCTANE PRO BRUSHLESS 1/10 RTR  NARANJA
• BATERIA LIPO WTEAM RC 5200mAh 7.4V 80C 2S T-DEAN 
• CARGADOR LIPO KAVAN 2/3S 10W 

El HSP Octane es un potente Monster RC a escala 1/10 que está diseñado para ataques a alta velocidad y acrobacias.

Con su chasis robusto y duradero, el Octane está diseñado para resistir los desafíos más difíciles. El vehículo está propulsado por un potente motor Hobbywing Brushless de 3300 KV y un Variador Brushless de 60A resistente al agua, lo que proporciona al coche una aceleración ultrarrápida y una velocidad asombrosa.

El sistema de suspensión de alta resistencia del Octane cuenta con amortiguadores ajustables llenos de aceite, lo que le brinda un manejo y una absorción de impactos superiores. Las ruedas y neumáticos del coche también están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento, con bandas de rodadura agresivas y caucho de alto agarre que brindan una excelente tracción en cualquier superficie.

La carrocería del Octane tiene un acabado con una pintura llamativa que destacará.

La versión RTR viene equipada con un sistema de radio de 2,4 GHz, que permite un control preciso y un impresionante alcance. También incluye un servo duradero con piñoneria metalica de 15 kg para una excelente respuesta de dirección.

Modo principiante: limita la aceleración máxima al 50%. Mantenga presionado el botón CH4 mientras enciende el transmisor para encenderlo/apagarlo.

Características

• Excelente carrocería de camión monstruo para PC pintada.
• Componentes electrónicos a prueba de salpicaduras y radio FS G4P de 4 canales de 2,4 GHz con sistema de seguridad.
• Motor Brushless de 3300KV, ESC de 60A y servo de 15kg Metalico.
• Diseño de chasis duradero con cubiertas para el tren motriz y los componentes electrónicos y fácil desmontaje.
• Equipado con rodamientos de bolas, bieletas regulables delanteras y traseras y diferenciales con engranajes metálicos.
• Eje de transmisión central de aluminio de 5,8 mm, embrague antirrebote con cubierta antipolvo.
• Barra anticaballito trasera de doble polea.
• Compuertas metálicas ajustables rellenas de aceite con tapas protectoras de extremo esférico.
• Ruedas de 85 mm con neumáticos todoterreno de 130 mm.

Dimensiones:

• Longitud: 440 mm
• Anchura: 302 mm
• Altura: 190 mm
• Peso: 2350 g

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Basado en DEFIER, el V2 mejora y actualiza toda la apariencia y el diseño del chasis.

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