BUGGY XRAY XB2D´24 2WD 1/10 DIRT KIT

BUGGY XRAY XB2D´24 2WD 1/10 DIRT KIT

Tenga en cuenta que este es un kit desarmado y debe ensamblarlo usted mismo.

Esta es la última y más nueva versión del legendario buggy todoterreno Xray XB2 Dirt Edition 2WD.

El equipo de I+D ha vuelto a hacer milagros al encontrar más formas de hacer que el coche sea aún más rápido y fiable. Todo esto, combinado con una asombrosa calidad de mecanizado y piezas, hace que este kit sea épico.

Consulte la lista de funciones completamente nuevas para los nuevos ´24:

• El nuevo diseño del chasis de una sola pieza con kick-up integrado elimina el soporte inferior y mejora la geometría de la suspensión.
• La forma del chasis más ancha se adapta a las últimas baterías y tiene un bolsillo fresado debajo del área del servo para mejorar la flexibilidad y la colocación del peso opcional.
• Las longitudes de chasis de los kits se seleccionan para adaptarse a las condiciones típicas de la pista: mediana para alfombra, corta para tierra
• Los nuevos tirantes laterales elevados mejoran las características de flexión y se integran con la nueva plataforma superior delantera.
• El diseño del puente de la plataforma superior delantera completamente nuevo se integra con el nuevo sistema de dirección y mueve la torre de choque hacia adelante con los amortiguadores detrás de la torre.
• El nuevo sistema de montaje de la barra estabilizadora elimina el juego para un manejo más consistente
• Una nueva placa de dirección, brazos y postes de dirección brindan una gama más amplia de ajustes geométricos y una respuesta de dirección mejorada para un control más fácil.
• Las nuevas extensiones de dirección de 2 puntos coinciden con la nueva geometría del sistema de dirección y trabajan juntas para mejorar los ángulos de dirección y la capacidad de respuesta.
• El soporte central del rodillo delantero presenta las dos posiciones de enlace de inclinación interna más comunes para una configuración simplificada, junto con disposiciones para el nuevo sistema de barra estabilizadora.
• El nuevo sistema de barra estabilizadora utiliza formas de barra más cortas con un sistema de montaje superior para facilitar los ajustes.
• La torre de amortiguadores frontal se integra con la plataforma superior, colocando los amortiguadores detrás de la torre, con nuevas ubicaciones de montaje del ala delantera.
• El nuevo diseño del amortiguador de 13,2 mm presenta nuevos cuerpos del amortiguador, opciones de pistones de 2,0 y 2,5 mm, tapas, tuercas y ejes del amortiguador.
• Los amortiguadores de 13,2 mm utilizan un nuevo diseño de anillo en X para mejorar el sellado sin exceso de fricción para mejorar el funcionamiento del amortiguador.
• Se han seleccionado nuevos resortes cónicos para funcionar con el nuevo paquete de amortiguadores de 13,2 mm.
• Los soportes de suspensión RF y RR amplían el pivote interior y alteran la geometría a 3 grados de puntera integrada (con 0 inserciones) para mayor estabilidad en todas las superficies.
• La torre del amortiguador trasero reduce la posición del amortiguador en 4 mm para mejorar las características de balanceo.
• El diferencial de engranajes mejorado (XB2C) con una nueva caja de diferencial y nuevas salidas de diferencial unifica las longitudes del eje de transmisión entre el diferencial de bolas y el diferencial de engranajes.
• Los ejes de transmisión de 77 mm incluidos funcionarán tanto con el diferencial de bolas como con el diferencial de engranajes para simplificar las necesidades de piezas y facilitar los cambios de diferencial entre superficies.
• La nueva zapatilla universal de 2 almohadillas con eje superior actualizado, placas deslizantes, resorte y tuerca mejora la tracción en todas las condiciones.
• Tanto la caja de cambios del motor trasero como la del motor delantero están incluidas en cada kit para adaptar el XB2 a cualquier superficie o condición.
• En cada kit se incluyen brazos traseros estándar y desacoplados para ampliar las opciones de ajuste listas para usar.
• Los montantes traseros con una nueva posición central de balanceo inferior mejoran la estabilidad con una mejor resistencia al colapso en curvas de alta velocidad.
• Los hexágonos de las ruedas traseras más estrechos están optimizados para su uso con soportes de suspensión más anchos.
• El nuevo alerón trasero 'Lush' con una vida útil significativamente mayor mejora el flujo de aire y mantiene la actitud del chasis en grandes saltos al tiempo que mejora la tracción en todas las condiciones.
• Se incluye una cubierta compuesta para la torre frontal para brindar protección en caso de choques y aumentar la vida útil.
• El alerón delantero incluido está montado en la torre de choque delantera.
• Las nuevas carrocerías Carpet y Dirt combinan con el nuevo perfil del chasis con un flujo de aire mejorado para un mejor manejo.
• Los brazos LSM delanteros y traseros en compuesto medio son adecuados para todas las condiciones y proporcionan una mejor durabilidad en caso de colisión.
• Los bloques de dirección compuestos medianos, los bujes C y los montantes proporcionan durabilidad adicional desde el primer momento.
• La placa de pesaje de acero inoxidable opcional coincide con el nuevo recorte del chasis y utiliza orificios cónicos para facilitar la instalación y el ajuste del equilibrio del peso.
• El organizador de cables ayuda a mantener una instalación electrónica clara.
• Soporte para ventilador de 30 mm para ventilación adicional